betway88>浙江省劳动模范——郑如春先进事迹先容
浙江省劳动模范——郑如春先进事迹先容

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浙闽高速还没有互联互通,浙江陆域还没有实现“县县通高速”。全省人民的目光都投向最后两个还没有通高速公路的偏远山区县文成和泰顺,都聚焦在正如火如荼建设中的龙丽温高速公路上。浙江省委省政府明确提出“十三五”末必须实现“陆域县县通高速”目标,同时连通福建,完成浙闽高速公路互联互通。作为龙丽温项目建设的指挥长,郑如春深知,这是省委省政府对全省人民的承诺,是浙西南人民期盼已久的“高速梦”!这个使命和责任都压在了郑如春同志的肩上。他明白,建设龙丽温高速的道道雄关如重峦叠嶂,但即便再难,也必须翻越!

发扬新时代“愚公”精神,勇于挑战“四座大山”。龙丽温高速是浙江省建设难度最大的山区高速,横亘在郑如春面前的是“四座大山”:一是工期紧任务重,文瑞段2019年、文泰段2020年、景文段2021年建成通车;二是桥隧比高、三高路段多,项目所经线位长大纵坡多、地形横向高差大(文泰项目最高桥墩达160米,桥梁最大跨径达270米),桥隧占比高达80%,为全省之最;三是地形复杂,项目所经山区沟深坡陡,施工场地狭小,施工组织困难,施工安全风险大,总体施工条件极为恶劣;四是环保要求高,项目线路穿越水源保护区及风景名胜区等,有较多施工环境敏感点。工期如此之紧,困难如此之多,任务如此之艰巨,压力确实如山!面对这些困难和重任,他认为必须在“干”字上做足文章,下足功夫,实干到底。怎么干?就是要做攻坚克难的引领者,做工程进度的推进者,做质量管理的监督者,做安全管理的保障者,做清廉从业的模范者。

重点项目建设政策处理错综复杂,一直是困扰工程进度的最大难题之一。郑如春深知必须啃下这块硬骨头,否则将直接拖延整个项目进度,2020年“县县通高速”的目标将难以完成。他紧盯政策处理难关,积极加强与上级部门、地方政府、行业管理部门协调取得支撑,走村入户了解实情,主动沟通主动协调,利用政府考核机制、纪委巡查机制、部门协调机制、警企合作机制等“四个机制”,集中各方力量,全力攻克征地拆迁难题,经过近100天的努力,终于全面实现无障碍施工,创建全省实质性开工前即完成全部征迁工作的典范,这个成绩被省市众多媒体称为“高楼速度”(因地处瑞安市高楼镇)。

弘扬精益求精的“工匠”精神,全力打造“品质工程”。郑如春同志坚决守牢工程质量生命线,以精益求精的工匠精神,务实勤奋的工作作风,努力“在加强交通项目建设上争做一流”,全力打造山区高速公路品质工程。他每年深入基层一线超过100天,办公室、会议室、工地现场、汽车上,构成了他生活空间的四个维度。

他通过“挂图作战”紧盯目标抓进度,注重品质抓管理,严格管控抓安全,在山区高速建设中创出品质标杆样板。一是紧控工程造价,龙丽温三段项目节概基本达到10%以上,文泰项目成为省内第一条由省统筹解决土地指标的高速路;云景、龙庆、龙浦项目节概达8.06亿元,被评定为优良工程。二是紧抓项目管理,通过抓好质量管理“精细化”、监理管理“专业化”、安全管控“网格化”、进度控制“图表化”四大环节,全面提升项目建设品质,文瑞项目在温州市2017年度执法大检查中获得第一名,标化模式作为成功经验在温州市推广,受到各方好评。三是紧盯工程节点,统筹推进项目进度,文泰项目建设全面铺开,在浙江的“小西藏”里拉起一条“天路”,2019年底将建成先行段与福建省界断头路接通,提前一年实现省委省政府提出的陆域“县县通高速”目标;景文项目通过“四个先行”举措,加快控制性节点工程开工,推进浙江首条景区化高速公路建设进程。

坚持敢为人先的首创精神,勇于争当“开路先锋”。为确保项目按时开工建设,他在前期工作推进中,打破常规,首创提出了施工便道、永临用电、用地报批、建设方案等“四个先行”举措,项目建设创出了“文瑞速度”、“文泰速度”。他牵头创出了“阳光工程”,龙庆项目“阳光工程”试点建设经验在集团企业推广。通过总结承接多条山区高速的建管经验,形成了“山区高速公路建设管理指南”“景区化高速建设指南”,为全省山区高速建设提供管理参考,受到了省领导和主管部门的肯定与表彰。。

在争当改革发展“排头兵”的发展实践中,他坚持以党建为引领推进企业改革发展,将党建工作与项目建设、企业经营工作同部署、同安排、同考核里。积极探索新时代思想政治工作规律,形成《党建品牌创建实践与探索》课题报告,《8590后员工思想政治工作探索实践》调研成果被推荐至省国资委参加年度优秀组织调研成果评选。扎实推进“清廉浙南、阳光企业”建设,企业成立十几年来,在建设与运营领域都没有发生一起廉政案件。积极参与省扶贫消薄行动,履行国企社会责任,务实开展结对云和紧水滩镇龙渡村“消薄”工作,订单式农产品采购扶贫受到关注;组织力量带头参与丽水里东和苏村山体滑坡灾害救援处置,因贡献突出该同志被授予省政府行政奖励个人一等功。

他积极探索改变传统的“一路一企业”高速运管模式,逐渐形成“一套人马,八块牌子”的区域板块管理格局和“对外独立,对内统一”的一体化运作模式,建立科学高效的管理制度与流程体系,先后开展了隧道、营运、监控、财务等七项资源整合,实现了机构的扁平化、管理的集约化,为保障当前590公里高速的运营管理和166公里高速项目的建设管理奠定良好基础。大力倡导全员创新,成功创建“省级大师工作室”,获得各类创新102项、专利41项,节约经费3700余万元;所管理的企业营收年均增幅超10%,其中金丽温高速公路自2015年以来扭亏为盈并保持稳固态势,利润以每年几乎翻一翻的速度增长,近三年实现利润超4亿元,减轻了企业和政府负担,实现国有资产保值增值。

近年来,由郑如春负责的高速公路建设与运营里程从2005年的134公里发展到目前的756公里,不仅改变了丽水地区无高速公路的历史,也即将实现浙江陆域“县县通高速”目标,为欠发达地区奔小康作出重要贡献。在企业治理中,他先后荣获全国海员总工会金桥奖、全国安康杯先进个人、浙江省人民政府行政奖励个人一等功等荣誉。在他的带领下,企业及下属单位先后荣获全国交通运输系统先进集体、浙江省千万工程和美丽浙江建设突出贡献集体、全国“安康杯”竞赛优胜单位等厅局级以上荣誉100余项。

只有逢山开路、遇水架桥,才能实现通江达海、跨越高山远水。以郑如春同志为代表的交通铁军们正奋力绘就蓝图,为浙西南山区人民早日实现“高速梦”而努力拼搏,为“县县通高速”的完美收官而奋勇前行!


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